Змащувальна олія повітряного компресора, пари нафти та суспендовані краплі нафти в навколишньому повітрі та мастильна олія пневматичних компонентів у системі є основними джерелами забруднення нафти в стисненому повітрі. Серед них відпрацьоване масло, що виробляється в роботі повітряного компресора, є найбільшим джерелом.
Повітряні компресори, які зараз використовуються, на додаток до відцентрових та діафрагмських компресорів повітряних компресорів, майже всі повітряні компресори (включаючи всі типи так званих нафтових повітряних компресорів) будуть більш-менш нижчими брудними маслом (крапельки масла, масляна туман пари та карбонізоване фіссил) у газовий трубопровід. Висока температура (160-220 градус С) між компресійною камерою повітряного компресора та стартовим секцією газопроводу спричинить випаровування та часткове термічне розтріскування масла, так що приблизно 5-6% від Масло окислюється і осаджується у повітряному компресорі та внутрішній стінці трубопроводу у вигляді вуглецю та лаку, а легка масло приносить в систему стисненим повітря у вигляді пари та невеликої підвісної речовини.
Коротше кажучи, для систем, які не потребують змащувальних матеріалів при роботі, всі масла та змащувальні матеріали, змішані в використаному стисненому повітрі Для системи, яка повинна додати змащувальні матеріали в роботі, всі анти-ракоподібні фарби та компресорне масло, що міститься в стисненому повітрі, вважаються домішками забруднення нафти.