Повітряні компресори такі ж, як і автомобільні. Після періоду використання слід проводити регулярне обслуговування. Як правило, гвинтові повітряні компресори повинні обслуговуватися протягом 3000 годин, а автомобілі зазвичай обслуговуються близько 5000 кілометрів. Часто йдіть на фабрику клієнта, щоб виконати технічне обслуговування повітряного компресора, клієнти скажуть, що обслуговування вашого повітряного компресора коштує дві-три тисячі юанів, а технічне обслуговування моєї машини — кілька сотень юанів, обслуговування вашого повітряного компресора наскільки таке дороге?
Насправді я хочу сказати, що обслуговування гвинтового повітряного компресора не тільки не дороге, але й більш доцільне, ніж обслуговування автомобіля, доступніше! Ви можете бути збиті з пантелику, очевидно, обслуговування повітряного компресора коштує дві-три тисячі доларів, а обслуговування автомобіля - триста або п'ятсот доларів, ви також хочете сказати, що обслуговування повітряного компресора більш доцільне, ніж обслуговування автомобіля, ви не брешете очима ВІДЧИНЕНО. Я не кажу, що будь-що може мати реальне значення лише після порівняння, давайте дозволимо даним, нехай факти говорять самі за себе.
Власники автомобілів повинні знати, що технічне обслуговування автомобіля, як правило, полягає в заміні масляного фільтра, мастила, порожнього фільтруючого елемента, бензинової решітки тощо. І технічне обслуговування повітряного компресора, окрім заміни масляного фільтра, повітряного фільтра, спеціального масла повітряного компресора, є один із найважливіших витратних матеріалів, тобто сепаратор масла та газу, ця частина не на автомобілі, але її роль у гвинті повітряний компресор неможливо опустити, роль сепаратора нафти і газу полягає в тому, щоб відокремити стиснуту суміш нафти і газу, щоб газ і нафта були повністю розділені. Отримайте чисте стиснене повітря, і саме ця частина є найбільшою вартістю проекту обслуговування повітряного компресора. Існує також технічне обслуговування автомобіля: заміна мастила, як правило, лише від 4 до 5 літрів на лінії, а також технічне обслуговування гвинтового повітряного компресора на невеликий повітряний компресор потужністю 22 кВт, наприклад, для заміни спеціального мастила компресора потрібно від 16 до 18 літрів, очевидно, тільки мастила в чотири рази більше, а масло в проекті технічного обслуговування є відносно високою ціною.
Крім того, є ще один момент, уважні люди повинні бачити, що обслуговування повітряного компресора розраховується за кількістю годин роботи, а технічне обслуговування автомобіля розраховується за кількістю пройдених миль. Якщо ми також перетворимо кількість миль автомобіля на кількість годин роботи, то який буде результат? Як правило, автомобілі їздять у міських районах, звичайних дорогах і швидкісних магістралях. Міські райони вважаються заторами зі швидкістю 10-30 кілометрів на годину. Довжина звичайних доріг — 40-60 кілометрів, а швидкісних — 80-100 ярдів — не проблема. 5000 поділено на 60, щоб отримати 83,33333 години, навіть якщо він проїхав 5000 кілометрів за 100 годин, відповідно до повітряного компресора 3000 годин технічного обслуговування, машину потрібно обслуговувати 30 разів, 30 разів більше витрат на технічне обслуговування, скажімо, принаймні десять тисяч блоків.
Як, порівняння може побачити, що технічне обслуговування повітряного компресора насправді не дороге в порівнянні з обслуговуванням автомобіля, і технічне обслуговування автомобіля, яке ви хочете особисто відвезти машину в магазин 4S, і технічне обслуговування гвинтового повітряного компресора є потребою в постачальників послуг, щоб обслуговувати вас, що означає витрати. Оскільки ваш повітряний компресор, встановлений у системі, неможливо розібрати та повернути до постачальника послуг, а затримка виробництва не допускається, скажете ви?
