Якщо з компресора витікає масло, це не лише забруднює -обладнання для доочистки, наприклад осушувачі та прецизійні фільтрувальні елементи, але також вплине на якість продукту та спричинить різний ступінь пошкодження певного виробничого обладнання. Тому нам необхідно з'ясувати причини високого споживання палива гвинтовими компресорами та шляхи їх вирішення.
У масляно{0}}гвинтових компресорах під час стиснення газу велика кількість масла впорскується в між-зубчастий об’єм компресора. Суміш нафто-газу, утворена цими оливами та стисненим газом, пройшовши той самий процес стиснення, скидається в сепаратор нафти-газу установки.
Сепаратор-газу є одним із основних пристроїв у системі гвинтового компресора-з упорскуванням масла. Для того, щоб зменшити вміст масла у вихлопних газах агрегату та переробити мастило в агрегаті, необхідно використовувати масло-газовий сепаратор для ефективного відділення мастила від газу. У разі несправності мастиловідділювача мастило не може добре відокремлюватись і буде скидатися разом зі стисненим повітрям. Таким чином, несправність масловіддільника та його серцевини масловіддільника є найважливішим фактором, що спричиняє високе споживання палива гвинтовими компресорами з-упорскуванням масла.
Загалом, вимога до масловіддільника для гвинтових повітряних компресорів із упорскуванням масла полягає в тому, що залишковий вміст масла у стисненому повітрі на виході після обробки масловіддільником не повинен перевищувати 3 ppm. Надмірний вміст масла в повітрі на виході з компресора прийнято називати високою витратою масла або витоком масла, що вже давно є головним болем для виробників, продавців і споживачів.
Крім того, є й інші причини. Під час фактичного процесу обробки ми виявили, що велика частина скарг на несправності не викликана проблемами якості масловіддільника. Отже, крім проблеми з якістю масловіддільника, які ще причини можуть призвести до витоку масла в масловіддільнику?
Фактично, ці кілька ситуацій також можуть призвести до витоку масла:
1. Несправність клапана мінімального тиску
2. Було використано некваліфіковане мастило для компресора
3. Конструкція нафтогазозділювальної ємності не стандартизована
4. Надмірна дозаправка
5. Зворотний клапан зворотного масла пошкоджений
6. Неправильна установка зворотного маслопроводу
7. Велика витрата газу
8. Перекритий зворотний маслопровід