Повітряний фільтр є частиною системи, яка фільтрує пил і бруд з повітря.
Оскільки внутрішній зазор гвинтової машини дозволяє фільтрувати частинки лише за 15 мкм. Якщо повітряний фільтр заблокований і пошкоджений, велика кількість частинок більше 15 мкм потрапляє в цикл шнекової машини, що не тільки значно скорочує термін служби масляного фільтра та сердечника для розділення масла, але й безпосередньо виробляє велику кількість частинок .
При надходженні в камеру підшипника знос підшипника прискорюється, щоб збільшити зазор ротора, знизити ефективність стиснення, і навіть ротор розкурюється до смерті.
.
Повітряні фільтри слід обслуговувати раз на тиждень.
Спочатку відкрутіть кришку гайки, вийміть повітряний фільтр, продуйте частинки пилу в порожнині повітряного фільтра поза повітряним фільтром, протріть внутрішню стінку вкраденого матеріалу на корпусі повітряного фільтра чистою ганчіркою і поверніться до повітряний фільтр, зверніть увагу на передній край ущільнення повітряного фільтра.
Ущільнювальне кільце має бути щільно з'єднане з внутрішнім торцем корпусу повітряного фільтра.
Технічне обслуговування впускного повітряного фільтруючого елемента гвинтового двигуна з дизельним двигуном повинно виконуватися синхронно з елементом повітряного фільтра повітряного компресора, і спосіб обслуговування той самий.
.
Елементи повітряного фільтра слід міняти кожні 1000-1500 годин за нормальних умов, особливо у важких умовах, таких як шахти, кераміка, бавовняні фабрики тощо.
Рекомендується міняти елемент повітряного фільтра кожні 500 годин.
.
При чищенні або заміні елемента повітряного фільтра кожну частину необхідно вирівняти окремо, щоб уникнути потрапляння сторонніх речовин у впускний клапан.
.
Регулярно перевіряйте, чи розбита або розгладжена розширювальна трубка на вході, чи з'єднання між розширювальною трубкою і впускним клапаном фільтра нещільно чи не протікає.
У разі виявлення слід вчасно відремонтувати та замінити.