В останні роки гвинтовому повітряному компресору з перетворенням частоти з постійним магнітом довіряють все більше клієнтів через його високу ефективність, енергозбереження, стабільність тиску та інші характеристики. Однак підприємства з виробництва двигунів з постійними магнітами на ринку представлені нерівномірно. Якщо вибір буде неправильним, це може призвести до ризику втрати магніту двигуна з постійним магнітом. Коли двигун з постійним магнітом втрачає магніт, він може лише замінити двигун, що призводить до великих витрат на технічне обслуговування.
Як визначити, чи двигун з постійним магнітом втратив магнітне поле:
1. Струм нормальний, коли машина починає працювати. Через деякий час струм стає великим. Через тривалий час буде повідомлено про перевантаження інвертора. Спочатку потрібно визначити вибір інвертора виробника повітряного компресора, підтвердити, чи були змінені параметри в інверторі, якщо в обох немає проблем, тоді потрібно оцінити головку та двигун вимкнено, ідентифікацію холостого ходу, роботу без навантаження на номінальній частоті , вихідна напруга є зворотним електричним моментом, якщо вона нижче, ніж на табличці двигуна вище 50 В, може визначити розмагнічування двигуна.
2. Робочий струм двигуна з постійними магнітами, як правило, перевищує номінальне значення, і ті, що повідомляються або іноді лише при роботі на низькій або високій швидкості, як правило, не викликані розмагнічуванням.
3. Розмагнічування двигуна з постійними магнітами займає деякий час. Через кілька місяців або навіть один-два роки, якщо помилка вибору типу виробника призведе до перевантаження по струму, це не відноситься до розмагнічування двигуна.